Recepción a Dynomec - dinamómetro

El dinamómetro de Dynomec es comprable, barato y el sistema que mide exacto para todo el requirements.We de prueba automotor también fabrica los dinamómetros y puede proporcionar diversos dynos dependiendo de probar la versión de requirements.First de nuestro dinamómetro fue lanzado en el software es también conveniente para-E'l-Usted mismo del dinamómetro del año 1995.Our los dinamómetros. De nosotros usted puede conseguir el dinamómetro a su taller, garage o quizá para el club de la motocicleta. Para el hombre de DIY - construya un dinamómetro - de nosotros usted puede conseguir dibujos y la ayuda de la fabricación para la fabricación de DIY.

Ofrecemos los dinamómetros de vario types.You podemos comprar el dinamómetro de cualquier tipo de nosotros llamándonos en el teléfono dado number.Here somos en caulquier momento la descripción de nuestros dinamómetros.

B1 es dinamómetro básico para la energía que mide y la salida del esfuerzo de torsión producida por los varios componentes de un engine.The y especificaciones del dinamómetro B1 es:

• Software del dinamómetro B1
• Tarjeta de B1 DAQ (una entrada digital para el sensor de la rueda volante, sensor de la rueda volante es proporcionada por Dynomec)
• Marco del dinamómetro B1 (dibujos disponibles para DIY)
• Medida de la energía/del esfuerzo de torsión
• Lambda amplia de la venda/opción normal del sensor de la lambda
• Factor estándar de la corrección del tiempo del SAE J1349
• Nuestro dinamómetro B1 se puede utilizar con la tarjeta de A1 DAQ (tarjeta de la adquisición de datos). El software registra todos los canales análogos A1 8 y ahorra datos al disco encendido sobresale formato.

El software B1 se puede también utilizar con el hardware A1 (tarjeta de la adquisición de datos).

A1 es más dinamómetro avanzado para la energía que mide y la salida del esfuerzo de torsión producida por los varios componentes de un engine.The y especificaciones de nuestro dinamómetro A1 es:

• 5 canales digitales (uno para el sensor de la rueda volante, sensor de la rueda volante es proporcionado por Dynomec)
• 8 sensores análogos, usted puede conectar para una lambda del ejemplo, un gas, los sensores de la temperatura etc. con la tarjeta
• Nuestra A1 tarjeta del dinamómetro DAQ se podía utilizar también como tarjeta general de la adquisición de datos que medía. Los valores se podían leer con sobresalen luego
• Medida de la energía/del esfuerzo de torsión
• Lambda amplia de la venda/opción normal del sensor de la lambda (chasque encendido el cuadro)
• canales análogos de 8 pedazos (temperatura, sensores del gas de escape etc.)
• Factor estándar de la corrección del tiempo del SAE J1349
• Recogida de la RPM
• Nuestro software del dinamómetro B1 se puede utilizar con A1 la tarjeta del hardware DAQ (tarjeta de la adquisición de datos). El software registra todos los canales análogos A1 8 y ahorra datos al disco encendido sobresale el marco del dinamómetro format.1 (dibujos disponibles para DIY)

Por favor Nota: La exactitud para nuestros dinamómetros está bajo 0.1 caballo de fuerza. La exactitud es probada teóricamente simulando pulsos del dinamómetro. Esté enterado, ese los dinamómetros, dynos, operadores del dyno, condiciones y las bicis pueden variar al hp 3-8. Los sistemas de Dynos se parecen complicados pero una vez que usted entienda los fundamentos él todos llegan a estar claros. Un dinamómetro es básicamente justo una herramienta que mide, de la misma manera que son los voltímetros, las escalas o los velocímetros.

Dibujos mecánicos
Tenemos dibujos mecánicos disponibles para-E'l-Usted mismo los dynos. Construya su propio dinamómetro a su garage, club o taller.

Éntrenos en contacto con para pedir el dinamómetro de su opción today.You puede también entrarnos en contacto con por el teléfono:

Chasque por favor aquí para visión y para pedir nuestro software del dinamómetro en línea

Opinión nuestra colección de dinamómetros abajo (chasque encendido el cuadro para visión más grande):

El método de prueba es simple:

• Encienda el motor
• Caliéntese a la temperatura de funcionamiento
• Acelere de marcha lenta cercana a través de la venda de la energía al máximo RPM
• Cierre la válvula reguladora, y aplique el freno para retardar la rueda volante

Durante la aceleración del motor, un sistema de adquisición de datos automatizado está supervisando la velocidad de la rueda volante del dyno. Después de apagar el motor los datos recogidos por la computadora se analizan y se procesan para producir la información apropiada. La computadora "sabe" el peso de la rueda volante y calcula caballos de fuerza y los valores de esfuerzo de torsión basados en la cantidad de tiempo que tomó acelera la rueda volante a partir de comienzo al final y del momento al momento.

Dinamómetro de la inercia:

El dinamómetro de la inercia de Dynomec contiene un tambor con el peso sabido y size.With la ayuda de la gama de la RPM este tambor puede ser fácilmente velocidad de accelerated.The de la aceleración y la masa de las ayudas del tambor una computadora para calcular la cosa de horsepower.One para cerciorarse de es que no haya nada medir a menos que el motor sea accelerating.Nothing para medir medios que ninguna RPM constante funcionará mientras que se hacen los ajustes. Nuestro dinamómetro de la inercia es mucho más simple y no necesita esencialmente ninguna calibración pues una cantidad sabida, el tambor, es acelerada simplemente por el vehículo. Cuando usted sabe rápidamente el tambor fue acelerado, usted sabe que cuánto esfuerzo de torsión fue requerido y usted calcula caballos de fuerza. Recuerde, los caballos de fuerza se calcula, no se mide. Usted mide el esfuerzo de torsión.

El dyno de la inercia consiste en el armazón delantero, marco posterior, marco delantero de la rueda carriage.Rear incluye la rueda volante alta grande de la inercia. La rueda volante podría ser manufacturada del tambor de acero, la pipa o el farme de bar.Front incluye el soporte y el carro delantero de la rueda para ajustar diversas longitudes de la bici.

Dinamómetro del freno de la corriente de Foucault:

El dinamómetro del freno de la corriente de Foucault de Dynomec también se utiliza para el mismo propósito que el dinamómetro de la inercia pero el dyno de la corriente de Foucault es mejor para el funcionamiento que templa, porque usted puede hacer la carga para el motor, tipo de la inercia es más para la salida que mide de las medidas de engine.Dynomec de un dinamómetro de la inercia la velocidad de un objeto, hecha girar por las ruedas de un vehículo, para venir para arriba con los caballos de fuerza y el esfuerzo de torsión numbers.On el otro mano el dinamómetro del freno de la corriente de Foucault mide los caballos de fuerza y el esfuerzo de torsión de un vehículo aplicando niveles variados de la resistencia a la línea de la impulsión.

Comparar funcionamientos de los dinamómetros en diversos días requiere la consideración cuidadosa de y el ajuste para las condiciones atmosféricas. La densidad y la temperatura del aire pueden tener un efecto dramático en salida del motor.

Las comparaciones del vehículo hechas en diversos dinamómetros pueden ser más exactas en los dinamómetros de la inercia puesto que la calibración no se requiere.